Дилеры оценивают машину по trade-in на 30–40% ниже реальной рыночной стоимости
Идея обменять старую машину на новую прямо в автосалоне звучит довольно привлекательно. Именно этим дилеры и завлекают клиентов, активно продвигая услугу trade-in. Всё вроде бы просто и удобно: приезжаешь на своей машине, проходишь диагностику, получаешь оценку, соглашаешься — и тебе делают скидку на новую.
Но за этим удобством часто скрываются подводные камни, о которых в рекламе не упоминают. Вместе со специалистами издания Pravda.Ru мы разбирались в том, что недоговаривают дилеры.
Источник: Freepik
Главное — это ощутимая потеря в деньгах. Автосалоны, как правило, оценивают машину на 30−40% ниже её реальной рыночной стоимости. И та «скидка», которую вам дают на новую машину, чаще всего просто компенсирует эту разницу. В итоге никакой реальной выгоды клиент не получает.
Есть и другие нюансы. Ограниченный ассортимент — если вы пришли к дилеру определённой марки, выбор у вас будет только среди его моделей. О других брендах можно забыть. А если хочется не новый, а подержанный автомобиль — трейд-ин, как правило, уже не действует. Он работает только на новые машины.
По сути, менеджеры, работающие с трей-ин, по сути выполняют роль перекупщиков, только в галстуках и с официальными документами. Их задача — убедить вас продать машину дешевле, чем она стоит. И, как признаются сами участники рынка, методы убеждения не всегда бывают честными.
Поделиться
