Национальную систему краш-тестов RuNCAP продвигают с 2018 года – в чем ее минусыАлександр ХомяковАвтор Авто Mail
Глава Росстандарта Антон Шалаев намерен ввести национальную систему краш-тестов автомобилей RuNCAP.
При этом если в других странах автомобили разбивают при фронтальных столкновениях на скорости 64 км/ч с перекрытием 40%, то в нашей стране хотят увеличить скорость до 65-70 км/ч, а перекрытие сократить до 20-25%. Это самые жесткие в мире условия.
Источник: НАМИ
Вот что по этому поводу думает главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков:
«Дело в том, что наши обязательные требования по безопасности унифицированы с европейскими нормами ЕЭК ООН. Они мягче, чем EuroNCAP. А EuroNCAP – действительно добровольная система, когда автозавод хочет доказать, что его машина отвечает не только обязательным требованиям ЕЭК ООН, но и может получить аж пять звезд по более жесткой методике EuroNCAP. Покупатели в Европе это ценят! Продажи в Европе большие – есть смысл!
Источник: IIHS
У нас же хотят сделать еще более жесткие испытания. Если добровольные – то кто из производителей будет на это тратиться? Это же надо как-то окупить! А если на это пойдут две-три компании, то будет не рейтинг, а междусобойчик.
Если сделать такую систему обязательной, то ее не пройдет ни один отечественный автомобиль. Да и многие импортные будут выглядеть бледно. И, опять же, это огромные деньги. Кто заплатит? В конечном счете – покупатель».
Поделиться
